Нині ми все частіше бачимо на дорогах автомобілі з іноземними номерами, які в народі охрестили євробляхами. Таке засилля автівок без реєстрації викликає роздратування насамперед у законослухняних водіїв. Адже євробляхарі посміли голосно заявити про свої права, протестують, вимагають пільги на розмитнення тощо.
— Коли я пригнав із-за кордону, з Польщі, свій автомобіль, то дотримався чинного законодавства, віддав сповна усі платежі рідній державі: й митні, й податкові, й до пенсійного фонду, — обурюється Анатолій Тищенко. — Власники євроблях не сплатили жодної копійки до бюджету, а його треба наповнювати. Це ж і пенсії, і соціальні допомоги.
Найгірше, вважає Анатолій, що бляхарі, скоївши ДТП, намагаються уникнути відповідальності. Трапляється, що й автомобіль залишають, втікаючи з місця пригоди. Нема у них і страхового поліса для відшкодування наслідків аварії. «І справедливо буде не лише штрафувати таких нелегалів, навіть а конфісковувати їхні автомобілі, бо інакше через шахрайські схеми їхня кількість зростатиме», — переконаний мій співрозмовник.
А втім, люби, Боже, правду, приміром не може водій-втікач євробляхи, який скоїв ДТП, уникнути покарання. Адже у базі даних митниць зареєстровані усі транспортні засоби та їхні власники, які перетинають кордон. Та й правила дорожнього руху теж порушують водії з українськими номерами, навіть частіше.
Тож, наприклад, вже інший мій співрозмовник 34-річний Сергій не може збагнути, чому євробляхи багатьом муляють очі. Адже автомобіль для нього не розкіш, а необхідність, ним добирається на роботу на околицю міста та ще двох дітей підвозить у садок чи на прийом до лікаря. Він не із заможної родини, нема в нього бізнесу, живе чесно, лише на одну зарплату, Звісно ж, хотілося б йому придбати новий сучасний автомобіль із салону, але ця покупка не по кишені. Тільки слуги народу та олігархи можуть собі дозволити по кілька елітних позашляховиків.
— Спочатку за заощаджені з весілля гроші пригнав із-за кордону бус, але його розмитнення стало занадто дорогим. Вліз у борги, — розповідав Сергій. — З часом продав та купив “Ниву,” яка не комфортна і не зручна для родини. Приглядався до вітчизняного “Ланоса” і навіть хотів його уже придбати. Але прикро, що за двадцять років авто не було модернізоване. Та й автомобіль споживає багато пального, тобто є економічно невигідним. А ціна в салоні недешева — 220 тисяч гривень. Та і його вже зняли з виробництва. І тут знайомий мені порадив, як купити іномарку, яку не треба буде розмитнювати в Україні, бо в нас така процедура вкрай дорога. Скажімо, якщо придбати автомобіль за кордоном, вартістю 6 тисяч доларів, з об’ємом двигуна два літри, до п’яти років експлуатації, то його власнику доведеться заплатити в Україні різних платежів, які становитимуть половину його вартості. Для мене ця сума є непідйомна. До того ж, не зрозуміло, як витрачають ці кошти, точно не на покращення стану доріг, і не на будівництво утилізаційного заводу.
Отож у Болгарії Сергій придбав Фольксваген Туран, 2006 року за 4700 доларів. Ще сплатив іноземній фірмі, яка оформила документи на автомобіль тисячу доларів, та й витратив три сотні «баксів» на дорогу.
Спочатку тішився цією покупкою. Бо ж якби придбав таку машину в Україні, яка їздила 12 років, то довелося б віддати 10 тисяч доларів, а стан її був значно гірший через бездоріжжя. Однак невдовзі зрозумів, що омріяний євротранспорт додав чималих незручностей і неабиякого клопоту. Доводиться раз на рік перетинати кордон країни, ще й з іноземцем, якому треба заплатити від 50 доларів, а митникам дати винагороду. Вже й нависла небезпека конфіскації омрія-
ного євротранспорту через несплату акцизного мита на батьківщині.
— Скажімо, в Болгарії такого свавілля нема, — продовжував мене переконувати Сергій. — Коли купують автомобіль у країнах Європейського Союзу, який був у користуванні, то за реєстрацію платять лише 350 доларів, ще доводиться віддати 100 доларів на так званий зелений податок, який вносять раз на рік за забруднення довкілля, та й технічний огляд обходиться лише в 50-60 «зелених». От уся арифметика простих чисел. Недорого і вигідно.
Власників євроблях, а їх у нашій країні понад триста тисяч, вкрай розтривожила постанова Кабінету Міністрів про застосування каральних санкцій до таких водіїв поза законом. Хоча і Митний кодекс України дозволяє, що іноземний громадянин може на рік заїжджати на територію нашої держави за умови реєстрації цих транспортних засобів в установах іноземних держав, але ж за кермом цих іномарок сидять громадяни України. Грубо порушуючи українське законодавство, все ж власники євроблях не раз, протестуючи, вимагають розмитнення автомобілів за поміркованими умовами. І напруга трохи спала, коли в першому читанні Верховна Рада ухвалила законопроект, у якому прописано знизити акцизне мито. За п’ятирічне авто, куплене за кордоном, власник заплатить мито 300-400 євро проти нинішніх двох тисяч. А от старі іномарки, 10-20 років, все ж влетять у копієчку, бо легалізовувати їх доведеться за загальною схемою. Проте це буде не найбільшою проблемою. Адже до переоформлення автомобіля доведеться ще й залучити справжнього власника. Авторка законопроекту запевняє, що таким чином боротимуться зі старим євротранспортом, який завдає шкоди довкіллю. Хоча окремі депутати вважають, що бляшанки на єврономерах позабирають, а купувати за кордоном іномарки зможуть лише олігархи.
Та справді, уряд здатен і на таке, і можна нескінченно розповідати, як уміє українська влада гребти з кишень пересічних громадян останні копійки. Згадаймо лише 15-відсотковий податок для працюючих пенсіонерів, який став відвертим грабіжництвом. Незабаром ще збідніємо, бо нас усіх чекає космічна ціна на газ. А субсидія небагатьох обігріє, бо стає все недоступнішою. Та й непрозорі субсидійні схеми уряду, коли бюджетні кошти осідають на рахунках монополістів, інакше, як шахрайськими не назвати. Як ще не згадати махінації з тендерними закупівлями, коли можновладці привласнюють бюджетні гроші.
Що гірше? Недодати до держбюджету чи невтомно, як панівна верхівка, з нього красти?
Власники євроблях вважають митний закон здирницьким. Їм не заперечиш. А відтак, знайшовши у ньому шпаринку, вскочили у халепу. Цікаво, що цього разу втнуть слуги народу з непокірними водіями поза законом?