Під час позачергової 38-ї сесії Хмельницької міської ради депутати затвердили грантову угоду, укладену з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР), та визначили особу, відповідальну за забезпечення розробки Плану сталої мобільності міста. На розробку документа було передбачено 340 000 євро, які мали бути надані фінансовими партнерами ЄБРР.
План сталої мобільності міста - це стратегічний план розвитку у транспортній галузі. Це - новітній інструмент, який враховує усі аспекти мобільності міста: громадський транспорт, велодоріжки, пішохідні зони, роботу світлофорів, розмітку, пасажиропотоки, будівництво нових доріг і таке інше. Тобто, план має дати відповідь на питання як зробити Хмельницький мобільним і комфортним у пересуванні.
При розробці документу буде проведено кілька публічних обговорень, аби врахувати думки хмельничан.
За підсумками двоетапних торгів на міжнародному майданчику закупівель ECEPP, перемогла фірма з вартістю робіт 230 755 євро - «A+S Consortium», які надаються за підтримки ЄБРР з їх власного спеціального рахунку «EBRD- UKRAINE STABILISATION AND SUSTAINABLE GROWTH MULTI-DONOR ACCOUNT» (МУЛЬТИДОНОРСЬКИЙ РАХУНОК ЄБРР ДЛЯ СТАБІЛІЗАЦІЇ ТА СТАЛОГО ЗРОСТАННЯ В УКРАЇНІ).
Фірма переможець «A+S Consortium» має успішний досвід в розробці планів сталої міської мобільності як в Україні, так і у країнах Центральної та Східної Європи, так як вона складається з «A+S Consult GmbH» (головний партнер) – Німеччина, «TRT TRASPORTI E TERRITORIO Srl» (член консорціуму) – Італія, «Mobilita Evolva d.o.o.» (член консорціуму) – Хорватія, «Rupprecht Consult Forschung & Beratung GmbH» (член консорціуму) – Німеччина.
Розробка Плану сталої мобільності міста передбачає:
- - підвищити привабливість та покращити доступність та зручність використання громадського транспорту та немоторизованих транспортних засобів, запропонувати реальну альтернативу використанню приватного автомобіля;
- - покращити немоторизовану мобільність шляхом реалізації конкретних зон/маршрутів, приділяючи особливу увагу університетам, школам, лікарням, паркам та важливим туристичним і культурним об’єктам, офісним центрам, комерційним центрам, державним установам;
- - покращити сполучення громадського транспорту між залізничним вокзалом, автовокзалами, потенційним місцевим аеропортом та іншими основними зонами інтересу, такими як житлові, туристичні та ділові райони, до центру міста;
- - покращити доступність маршрутів та зупинок громадського транспорту таким чином, щоб максимальна пішохідна відстань до зупинки громадського транспорту була обґрунтованою; та
- - запропонувати, як можна використати наявні транспортні дані або зібрати нові транспортні дані для міста та його мешканців, щоб підвищити ефективність їхніх поїздок та покращити досвід, зокрема, шляхом включення конкретних цифрових компонентів та використання додатків;
- - інтегрувати в модель такі поведінкові та вартісні показники для визначення ймовірних зональних сценаріїв поширення електромобільності та потреби у відповідній інфраструктурі для підзарядки;
Також, буде розроблено план дій (короткостроковий та середньостроковий) на основі визначення пріоритетності заходів. Запропонований план дій повинен бути реалістичним з огляду на наявне фінансування та можливості реалізації залученими організаціями і зацікавленими сторонами.
На завершення реалізації контракту консультант наддасть остаточного проєкт Плану сталої мобільності міста та запропонує оптимальну транспортну модель міста, яка буде використана для оцінки запропонованих заходів, пов’язаних з майбутнім розвитком транспортної системи, а також для майбутніх потреб транспортного планування міста.
Gismeteo 
